主要經營：可燃氣體報警器 有毒氣體報警器

油價“破8”所引發的蝴蝶效應正在顯現。(可燃/有毒氣體報警器)

隨著國家發改委“一紙令下”，國內油價正式駛入“8元時代”。而油價“破8”也讓私家車主倍感壓力，不少人紛紛將目光投向了“油改氣”。但目前國家沒有關于“油改氣”的統一標準，不少地方私家車“油改氣”仍游走于法律的灰色地帶。專家指出，私家車“油改氣”亟待出臺國家統一標準，此外，還需要盡快建立和完善相關法律法規。

“現在汽車燒油開支太大了，簡直就是燒錢。從這次調價之后我都不怎么開車了，平時上班都坐地鐵�！奔易”本┦形鞒菂^小市口胡同的李佳先生無奈地對記者表示。

和王先生一樣，不少私家車主都感受到前所未有的油價壓力。在此情況下，大家紛紛開始尋找汽油的替代能源，有些地方的私家車通過“油改氣”的方式來降低行車成本。所謂“油改氣”，就是將汽油機改裝成汽油機和天然氣雙燃料機，在普通車后備廂內裝一個天然氣罐，配合相應的管線設備，便可以使用天然氣作為汽油的替代能源。(可燃/有毒氣體報警器)

“由于前段時間國內成品油價格大幅上漲，現在天然氣價格要比汽油價格便宜得多。如果按照當前的天然氣價格和汽油價格，同樣排量的車行駛同樣里程，改燒天然氣后將能節省一半的油錢。因此，為了減少支出，私家車主進行‘油改氣’的意愿越來越強�！敝型额檰柲茉葱袠I研究員周修杰在接受記者采訪時說。

不可否認，改裝后的機動車不但可以節省不少油費，更重要的是它能減少二氧化碳等氣體的排放，具有經濟效益高、低碳環保等優點。但與此同時，私家車“油改氣”所面臨的問題也不容小覷。

周修杰指出，第一，“油改氣”后的車可能會面臨安全方面的問題。因為“油改氣”后的車在發生追尾等事故后有可能會造成氣體泄漏的問題，并引發爆炸;第二，目前“油改氣”的改裝車輛在年檢審驗時還面臨一定的法律制約，第三，目前大多數城市的加氣站都相對較少，如果“油改氣”的車輛增多，這些用氣的車輛將可能面臨加氣難的問題;第四，“油改氣”后的車還會面臨保險索賠、維修、后備廂空間減少等問題。(可燃/有毒氣體報警器)

事實上，從全國范圍看，目前“油改氣”主要是出租車和公交車，由于缺乏相關的配套政策和手續，私家車尚未成氣候，不少地方私家車“油改氣”仍游走于法律的灰色地帶。以山東濟南為例，目前私家車不允許“油改氣”，查到類似情況將強制拆罐。(可燃/有毒氣體報警器)

但也有不少城市確認了私家車油改氣的合法性，如威海、成都、重慶、株洲等地都對私家車油改氣“大開綠燈”。在山東的泰安、德州、東營等地，私家車可以到具備資質的改裝點進行“油改氣”，再拿著改裝點出具的憑證到車管部門登記，以后就可以正常年審。

周修杰表示，目前“油改氣”技術在業內還沒有形成統一標準，如果要在全國范圍內推廣“油改氣”，相關部門不僅需要提供技術支持，并規范“油改氣”的技術標準，同時也要以立法形式支持“油改氣”，解除“油改氣”的改裝車輛在年檢審驗時所面臨的法律制約。此外，也要加強維修人才的培訓和合理設置各城市的加氣站布點。(可燃/有毒氣體報警器)